Comparatif Géant : Bosch CX vs Shimano EP8 (Le Test Ultime)

Introduction : La Guerre des Moteurs

Si vous achetez un VTT électrique (VTTAE) aujourd’hui entre 3000€ et 10 000€, vous avez 85% de chances de tomber sur l’un de ces deux géants :

1. L’Allemand Bosch, avec son célèbre Performance Line CX Gen 4 (et le Smart System).
2. Le Japonais Shimano, avec son EP8 (maintenant EP801).

Sur le papier, c’est la copie conforme : 85 Nm de couple, 250W, 340-400% d’assistance. Pourtant, sur le terrain, ce sont deux mondes différents. J’ai roulé deux saisons complètes avec les deux. Voici le duel, sans langue de bois.

Chapitre 1 : Philosophie et Sensations

C’est là que la différence est la plus flagrante.

Bosch CX : La Performance avant tout

Bosch vient de l’industrie automobile. Leur moteur est puissant, rigoureux, efficace. Quand vous appuyez sur la pédale, la réponse est immédiate, parfois même brutale en mode Turbo.

• Le fameux “Extended Boost” : C’est la killer-feature du Bosch en mode eMTB. Donnez un coup de pédale sec, et le moteur continue de pousser pendant environ 1 mètre alors que vous avez arrêté de pédaler. C’est magique pour franchir des marches en montée sans que les pédales ne touchent le sol.

Shimano EP8 : Le Vélo avant tout

Shimano vient du vélo. Leur obsession, c’est que l’assistance se fasse oublier. La puissance arrive de manière plus “ronde”, plus naturelle. On a l’impression d’avoir des super-jambes, pas d’avoir un moteur.

• Contrôle du grip : Sur sol glissant (racines mouillées, boue), le Shimano est roi. Il est plus facile à doser que le Bosch qui peut parfois faire zipper la roue arrière par sa fougue.

Chapitre 2 : L’Intégration et le Poids

Ici, Shimano marque un point décisif.

• Poids : Le Shimano EP8 pèse 2.6 kg. Le Bosch CX pèse 2.9 kg. 300g, ça paraît peu, mais c’est énorme placé au centre du vélo.
• Taille : Le moteur Shimano est plus petit. Cela permet aux fabricants de cadres (Comme Santa Cruz, Yeti, Commencal) de dessiner des vélos avec une meilleure garde au sol et des bases plus courtes (donc plus maniables).
• L’écran : Le petit écran Shimano SC-EM800 est discret, protégé derrière le guidon. Les écrans Bosch (Kiox 300 ou le vieux Purion) sont souvent exposés aux chocs en cas de chute.

Chapitre 3 : Fiabilité et SAV

C’est le nerf de la guerre.

Bosch

C’est du béton. Le taux de retour est très faible. Les roulements sont étanches. SAV : Le réseau Bosch eBike Service est mondial. N’importe quel bouclard peut brancher la valise et le diagnostiquer. Si moteur HS hors garantie ? C’est souvent remplacement standard (cher), mais il existe des réparateurs qui changent les roulements internes.

Shimano

L’EP8 a connu quelques soucis de jeunesse (erreurs E010, capteurs de couple). Le Bruit (Rattle) : C’est le gros point noir. En descente, quand vous ne pédalez pas, le moteur Shimano fait un bruit de “clac-clac” métallique. C’est mécanique (jeu fonctionnel de l’embrayage), ce n’est pas une panne, mais c’est très agaçant sur un vélo à 8000€. Bosch a aussi un léger bruit, mais beaucoup plus sourd.

Chapitre 4 : La Connectivité (Apps)

Bosch Flow App (Le rattrapage)

Avant 2022, Bosch était nul. Depuis le Smart System, ils ont rattrapé leur retard.

• Mises à jour “Over the Air” (enfin !).
• Antivol numérique : Vous pouvez bloquer le moteur si le téléphone n’est pas à proximité. Génial.
• Navigation GPS intégrée sur le Kiox 300.

Shimano E-Tube Project (Le Geek)

Shimano permettait déjà de tout régler en 2018.

• Vous pouvez créer deux profils (Profil 1 : Rando, Profil 2 : Race).
• Vous réglez chaque curseur : Couple max (20 à 85 Nm), Assistance au démarrage (Douce à explosive), Timing de coupure.
• C’est le paradis pour ceux qui veulent peaufiner leur machine.

Chapitre 5 : Le Verdict

Alors, lequel choisir ?

Choisissez le BOSCH si :

1. Vous faites du VTT engagé en montagne avec beaucoup de dénivelé positif (> 1000m d+).
2. Vous aimez la sensation de puissance brute.
3. Vous voulez un système “Plug and Play” sans vous prendre la tête avec les réglages.
4. Vous avez peur du vol (l’option eBike Lock est top).

Choisissez le SHIMANO si :

1. Vous privilégiez le comportement du vélo en descente (poids réduit, géométrie plus fun).
2. Vous voulez des sensations naturelles proches du vélo sans moteur.
3. Vous êtes un fin technicien qui a besoin de doser le grip.
4. Vous aimez personnaliser vos modes via l’appli.

Dans tous les cas, ce sont deux moteurs exceptionnels. Essayez les deux avant d’acheter, c’est le seul moyen de savoir lequel parle à vos jambes !