Kits de Conversion VAE : Bonne ou Mauvaise Idée ? (Bafang, Tongsheng)

Le Rêve du VAE à petit prix

Un bon VAE coûte 2000€. Un kit moteur chinois (Bafang BBS01, Tongsheng TSDZ2) coûte 400€ + 300€ de batterie. Sur le papier, c’est tentant : “Je prends mon vieux Décathlon, je mets un moteur, et j’ai une fusée pour 700€.”

Est-ce si simple ? J’ai monté et testé plusieurs kits. Voici la réalité.

Les Avantages du Kit

1. Le Prix : Imbattable. Pour moins de 800€, vous avez des perfomances (couple, vitesse) équivalentes à des vélos à 3000€.
2. La Réparabilité : Contrairement aux systèmes propriétaires (Bosch), tout est standard. Le contrôleur grille ? Vous en rachetez un à 40€ et c’est reparti. Pas de valise diagnostic, pas de DRM.
3. La Personnalisation : Vous choisissez votre cadre, vos freins, votre batterie. C’est du sur-mesure.

Les Inconvénients (et il y en a)

1. Le Montage : Il faut être bricoleur. Démonter un boîtier de pédalier grippé depuis 10 ans, gérer le passage des câbles, installer les capteurs de freins… Ce n’est pas du Lego. Comptez une après-midi de galère.
2. L’Esthétique : Soyons honnêtes, c’est souvent moche. La batterie “bouteille” sur le cadre, les câbles qui pendent fixés avec des rilsans… On est loin de l’intégration d’un Moustache ou d’un Canyon.
3. La Partie Cycle : Votre vieux vélo a-t-il des freins assez puissants pour arrêter un engin de 20kg lancé à 25 km/h ? Le cadre va-t-il supporter le couple du moteur ? Souvent, on transforme un vélo moyen en un VAE dangereux si on n’upgrade pas les freins et les pneus.

Le Problème Légal (ATTENTION)

C’est le point crucial. En France, pour circuler sur la voie publique, un VAE doit être homologué (Norme EN 15194). Un vélo modifié avec un kit n’est PAS homologué par défaut.

Même si votre kit est un 250W bridé à 25 km/h. Sans certificat d’homologation du vélo complet :

• Vous n’avez théoriquement pas le droit de rouler sur route.
• En cas d’accident grave (corporel), votre assurance peut se retourner contre vous en disant que le véhicule n’est pas conforme.

Il existe des sociétés qui vendent des kits ET l’homologation, mais c’est plus cher. Si vous achetez sur AliExpress, vous êtes dans l’illégalité sur la voie publique (toléré, mais risqué en cas de gros pépin).

Conclusion

Le kit, c’est génial pour :

• Les passionnés de mécanique.
• L’usage sur terrain privé.
• Ceux qui comprennent et acceptent le risque légal/assurantiel.

Pour Mr et Mme Tout-le-monde qui veut juste aller au boulot tranquille : Achetez un VAE d’occasion ou neuf homologué. La tranquillité d’esprit a une valeur.